4月21日下午3點，我們組織了2024年第一期線下安全交流會，本次與會的安全同仁除了一、二級集團(tuán)公司安全總監(jiān)、安全經(jīng)理還有生產(chǎn)經(jīng)營單位總經(jīng)理。從下午三點到五點半，大家各自分享本行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)的創(chuàng)新做法和存在的問題，一刻不停地?zé)崃矣懻摚煌挠^點在會場碰撞、辯駁并趨同。

       分享、討論的問題主要包括：特殊工種持證上崗、雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)、安全領(lǐng)導(dǎo)力建設(shè)、新質(zhì)安全管理、安全保險、安全管理協(xié)議、風(fēng)險平衡等等。

       同仁們還深入探討了主要負(fù)責(zé)人不重視、假重視安全的十大原因（罪狀），也許會讓在場的兩位總經(jīng)理略顯尷尬

       大家討論的“風(fēng)險平衡”思路和大家分享下：

       大到企業(yè)，小到一項工作、設(shè)備乃至個人，既是更大系統(tǒng)的組成部分，自身也包含更小的子系統(tǒng)，各個子系統(tǒng)保持動態(tài)平衡，整個系統(tǒng)才能正常運行。

       以設(shè)備搶修或搶工期為例，為了加快進(jìn)度，通常做法是加人、加班、加設(shè)備，外加平行作業(yè)（可能含交叉作業(yè)），但這樣有可能導(dǎo)致工序缺失、安全措施落實不到位，并埋下質(zhì)量隱患，有時還會造成資金壓力，會大幅度增加安全風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險和資金風(fēng)險，那我們?nèi)绾螌Ω黜楋L(fēng)險進(jìn)行管控、協(xié)調(diào)，以達(dá)到動態(tài)平衡……